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新加坡胜科海事杀价单挑韩国造船三巨头

作者: 时间:2017-11-27 来源:
摘要: 胜科海事单挑韩国造船三巨头,终究取得近5亿美元订单。面临不吝亏本抢单的新加坡船企,韩国三大船企简直毫无还手之力。尽管在此之前韩国并未将新加坡船企视为竞赛对手,......




胜科海事单挑韩国造船三巨头,终究取得近5亿美元订单。面临不吝亏本抢单的新加坡船企,韩国三大船企简直毫无还手之力。尽管在此之前韩国并未将新加坡船企视为竞赛对手,但是在海工配备市场占有主导地位的韩国三大船企正在面临新加坡船企的应战。与此一起,韩国三大船企在商船缔造范畴也正承受着来自我国船企的剧烈竞赛,遭受两面夹攻的韩国造船业面临新的窘境。


11月10日,挪威国油(Statoil)宣告与新加坡胜科海事签署1艘浮式出产储卸油船(FPSO)船体和集成住舱的工程、收购和缔造合同意向书。合同价值约为40亿挪威克朗(约合4.921亿美元)。这一中标价格远低于大宇造船的5.75亿美元,而大宇造船的标案金额据悉已经是韩国三大船企中报价最低者。
挪威国油之前发起了Johan Castberg油田FPSO船体和住舱的工程、收购、缔造合同招标。在这一招标中本来占有领先地位的是大宇造船,一起参加的船厂还有韩国现代重工和三星重工、以及新加坡吉宝集团和胜科海事。
有音讯称,现代重工的报价略高于6亿美元,而三星重工的报价则在5.95亿美元左右,大宇造船的报价在韩国船厂中最低,约为5.75亿美元。但是,胜科海事终究的合同价格仅为4.9亿美元,简直比大宇造船的报价低了近1亿美元。
韩国船企的一名管理人员指出,1亿美元的价格距离不可能经过简略的本钱减少来战胜,如果胜科海事继续以这一水平提交招标价格,韩国船企将会在一切海工配备订单竞赛中输给胜科海事。
巨大的价格距离归因于人工本钱。这名管理人员表示,尽管新加坡的消费水平较高,但胜科海事和吉宝集团等新加坡船企一般挑选雇佣马来西亚、印度和巴基斯坦工人来缔造海工配备,因而在人工本钱方面明显低于韩国。
如果新加坡船企继续以贱价优势赢得海工配备外壳订单,这将给韩国带来沉重打击。海工配备项目招标能够以完好的总承包合同方式进行,也能够拆分为独自的船体、甲板舱室和出产设备(上部模块)合同。近期的海工配备订单大多是独自的合同。

韩国业内人士称,FPSO的缔造作业类似于将一座原油出产工厂放置在一艘船上。一般而言,FPSO船体的缔造能够发生安稳的利润,因而,如果新加坡船企取得了一切的船体缔造合同,那么韩国船企只能被逼挑选缔造更高危险的出产设备。尽管韩国船企期望取得整个项目的总承包合同,但近期船东往往倾向于签署独立的订单,这给韩国船企带来了更多困难。


现在,韩国船企正准备与胜科海事开端第二轮竞赛。现代重工、三星重工和胜科海事正在竞赛越南石油公司PHu
Quoc Petroleum的Block B天然气项目合同。三星重工与胜科海事还参加了挪威国油Johan
Castberg项目FPSO上部模块第二部分的竞标。一起,韩国三大船企还将与胜科海事竞赛雪佛龙Rosebank FPSO合同。
据韩媒报道,新加坡船企提交的报价远远低于韩国。尽管现在难以确定新加坡船企的报价能否发生利润,新加坡船企也有可能利用不合理的低招标价格来争夺订单、堆集经历;但是,能够必定的是,如果这一趋势继续下去,韩国船企简直不可能取得海工配备订单。
与此一起,韩国三大船企在商船缔造范畴正承受着来自我国的剧烈竞赛。凭仗较低的人工本钱和****的财务支撑,我国船企在大型油船和集装箱船这些韩国主要事务范畴开端争抢订单。就在近期,外高桥造船与沪东中华打败现代重工,取得来自达飞轮船的9艘22000TEU超大型集装箱船缔造合同。
面临新加坡和我国的两面夹攻,刚取得喘息时机的韩国造船业或将再度遭受重击。


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